Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
| Lichaamsmateriaal: | Gesmeed Koolstofstaal A105 N | versiering: | 13Cr, Halve Stellite/Volledige Stellite |
|---|---|---|---|
| Maat: | 1in | Drukclassificatie: | Klasse 800LB/800# |
| Aandrijving: | Automatisch | Verbindingseinden: | SW (Contactdooslas) |
| Schijftype: | Swingtype | ander: | OEM beschikbaar |
| Markeren: | swing type terugslagklep,Klep de uit gegoten staal van de Schommelingscontrole |
||
| Model | Gesmede terugslagklep, vastgeschroefde motorkap |
|---|---|
| Druk klasse | |
| Maat | 1" (DN25) standaard; 1/2"–2 1/2" serie beschikbaar |
| Ontwerp standaard | |
| Lichaamsmateriaal | ASTM A105N (A105 optioneel); LF2 on request |
| Trim-opties | F6a · F6aHFS (hardfaced) · 304 / F304 (LF2-behuizing) |
| Type motorkap | Geschroefde motorkap |
| Dekselpakking | Spiraalgewikkeld (304 + flexibel grafiet) |
| Schijftype | Zwenkschijf, metalen zitvlakken |
| Einde verbindingen | SW (ASME B16.11); NPT / BW / Geflensd op aanvraag |
| Inspectie & test | API-598 |
| Speciale opties | NACE MR0175 op aanvraag |
Deze klasse 800LB terugslagklep van gesmeed koolstofstaal heeft een motorkapontwerp met 1" bouten volgens BS 5352, met een zwenkschijf en metalen zittingoppervlakken. De behuizing is van gesmeed ASTM A105N genormaliseerd koolstofstaal, waarbij A105 beschikbaar is waar normalisatie niet vereist is en A350 LF2 beschikbaar is voor gebruik bij lage temperaturen. De zitting en schijf zijn van F6a met een optioneel hardfaced (F6aHFS) afdichtingsoppervlak. ASME B16.11; NPT, stomplas- en flensuiteinden zijn op aanvraag verkrijgbaar. De klep is getest volgens API 598 en is gespecificeerd voor hogedrukwater-, olie-, gas- en nutsleidingen met kleine diameter.
Deze 1" klasse 800 gesmeed koolstofstalen terugslagklep is gespecificeerd op hogedrukleidingen met een klein kaliber in de productie en verzameling van olie en gas, raffinaderijen en petrochemische proceslijnen, elektriciteitscentrales en nutsvoorzieningen, en algemene industriële diensten waar een 1" socket-weld koolstofstalen terugslagklep vereist is. Het gesmede A105N-lichaam geeft na normalisatie een goede sterkte en taaiheid bij lage temperaturen, de zwenkschijf zorgt voor een lage drukval in de voorwaartse richting, en de moflasuiteinden zorgen voor een permanente lekdichte verbinding voor hogedrukleidingen met kleine diameter. Voor gebruik bij lage temperaturen is de A350 LF2 verkrijgbaar; voor zure service is naleving van NACE MR0175 op aanvraag beschikbaar.
Ontwerp en vervaardiging:Terugslagklep van gesmeed staal volgens BS 5352.
Druk-temperatuurclassificaties:ASME B16.34.
Afmeting laseind:ASME B16.11.
Schroefdraaduiteinde (op aanvraag):
Stomplaseinde (op aanvraag):ASME B16.25.
Flensuiteinde (op aanvraag):ASME B16.5.
Materiaal:
Inspectie en test:API-598.
Zure service:NACE MR0175 / ISO 15156 op aanvraag.
1.Type:Terugslagklep van gesmeed koolstofstaal
2.Ontwerp:Geschroefde motorkap, zwenkschijf
3.Maat:1" (DN25); 1/2"–2 1/2" serie beschikbaar
4.Drukclassificatie:
5.Eindverbindingen:Socketlas (ASME B16.11); NPT (ASME B1.20.1), BW (ASME B16.25) en geflensd (ASME B16.5) op aanvraag
6.Lichaamsmateriaal:ASTM A105N (A105 optioneel); A350 LF2 op aanvraag
7. Er zijn verschillende bekledingsmaterialen beschikbaar om aan de gebruiksomstandigheden te voldoen; F6aHFS hardfaced option
8. NACE MR0175 op aanvraag
9. Test en inspectie: API 598
A105N versus A105:ASTM A105 is gesmeed koolstofstaal in de gesmede of spanningsarme toestand. ASTM A105N is dezelfde chemie maar genormaliseerd na smeden, wat de korrelstructuur verfijnt en de taaiheid bij lage temperaturen verbetert. A105N heeft de voorkeur waar de klep lage omgevings- of lage procestemperaturen te verwerken krijgt, of waar een genormaliseerde warmtebehandeling vereist is volgens de lijnspecificatie. Deze pagina wordt standaard geleverd in A105N; De A105 is beschikbaar waar normalisatie niet vereist is, en de A350 LF2 is beschikbaar voor gebruik bij lage temperaturen onder het A105N-bereik.
Gesmeed versus gegoten op 1" Klasse 800:bij 1 inch en klasse 800 zijn de wanddikte en lichaamsvorm moeilijk degelijk te gieten, en smeden geeft een dichter, homogener gedeelte voor hogedruk-service met kleine boring. BS 5352 is de ontwerpnorm voor terugslagkleppen van gesmeed staal, terwijl BS 1868 betrekking heeft op terugslagkleppen van gegoten staal. Het gesmede lichaam bewerkt ook voorspelbaarder voor de voorbereiding van het laseind.
moflasuiteinden volgens ASME B16.11 geven een permanente, lekdichte verbinding en hebben de voorkeur voor hoge druk, hoge temperaturen, zure of giftige toepassingen waarbij een schroefdraadverbinding los kan raken of kan lekken. NPT-schroefdraaduiteinden volgens ASME B1.20.1 maken een snellere montage en demontage mogelijk en zijn gebruikelijk op utiliteits-, instrument- en proceslijnen met kleine boring. Deze pagina is de SW-versie; NPT, BW en flenseinden zijn op aanvraag leverbaar. Voor NACE MR0175 zure service worden SW-uiteinden vaker gespecificeerd omdat de schroefdraadverbinding een extra lekpad is.
1. Algemeen
Geschroefde motorkap;
Zwenkschijf;
Metalen zitvlakken.
2. Druk-temperatuurwaarden
Waarderingen volgens ASME B16.34; Klasse 800 bij 100 °F (38 °C) is 1975 psi (13,8 MPa) voor ASTM A105N koolstofstaal. A105N is na het smeden genormaliseerd voor verbeterde taaiheid bij lage temperaturen. Raadpleeg ASME B16.34 voor de deratingcurve bij verhoogde temperatuur.
3. Verbinding carrosserie en motorkap
Gesmede terugslagkleppen van klasse 800LB worden standaard geleverd met een vastgeschroefde motorkap; gelaste motorkap is op aanvraag verkrijgbaar.
4. Stijl dekselpakking
Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor terugslagklep van klasse 800LB;
Metalen pakking en metalen ringpakking zijn ook optioneel.
5. Zitplaats
Bij koolstofstalen terugslagkleppen is de zitting meestal van gesmeed staal. Het zittingafdichtingsoppervlak kan worden gesproeilast met een harde legering (F6aHFS), indien gespecificeerd door de klant.
Swipe horizontaal om alle materialen te zien
| Onderdelennr. | Naam van onderdelen | A105 / F6a | A105 / F6aHFS | LF2 / 304 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lichaam | ASTM A105N | ASTM A105N | ASTM A350 LF2 |
| 2 | Zitring | 410 | 410 HF | 304 |
| 3 | Schijf | ASTM A182 F6a | F6a HF | ASTM A182 F304 |
| 5 | Pakking | 304 + Flexibel grafiet (spiraalgewonden) | ||
| 6 | Motorkap | ASTM A105N | ASTM A105N | ASTM A350 LF2 |
| 7 | Bout | ASTM A193 B7 | ASTM A193 B7 | ASTM A193 L7 |
| 15 | Naambord | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| 32 | Klinknagel | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| 34 | Schijfmoer | ASTM A194 2H | ASTM A194 2H | ASTM A194 8 |
| 35 | Schommelarm | 410 | 410 | 304 |
| 36 | Pin | 410 | 410 | 304 |
De onderdeelnummers volgen de originele tekening; De niet vermelde nummers zijn onderdelen van het lift- of kogeltype en zijn niet van toepassing op deze zwenkklep. Onderdeel 33 "Stalen kogel" in de originele bron is een kogelterugslagkleponderdeel en is verwijderd. Pakking gecorrigeerd van "304+ Flexibel garphite" naar "304 + Flexibel grafiet". Schijfmoer gecorrigeerd van "8" naar "ASTM A194 8". Carrosserie en motorkap worden op deze pagina vermeld als A105N, aangezien A105N de standaardlevering is voor deze specificatie; A105 is beschikbaar waar normalisatie niet vereist is.
Veeg horizontaal om alle afmetingen te zien
| NPS | DN | L (mm) | H (mm) | d (mm) | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/2 | 15 | 79 | 61 | 10.5 | 1.5 |
| 3/4 | 20 | 92 | 61 | 13.5 | 1.7 |
| 1 | 25 | 111 | 78 | 18 | 3.3 |
| 1 1/4 | 32 | 120 | 84 | 24 | 4.2 |
| 1 1/2 | 40 | 120 | 84 | 29 | 4.2 |
| 2 | 50 | 140 | 120 | 36,5 | 8.5 |
| 2 1/2 | 65 | 178 | 133 | 45 | 10.9 |
Afmetingen in mm. L = face-to-face voor SW-uiteinden; H = hartlijn tot bovenkant motorkap; d = diameter van de stroompoort (verkleinde poort). De 1" rij (NPS 1, L = 111 mm, H = 78 mm, d = 18 mm, 3,3 kg) is de specificatie van deze pagina; de overige rijen zijn de 1/2"–2 1/2" Class 800 swing-serie met beperkte poort ter referentie. De oorspronkelijke brontabel mengde gegevens over het lifttype en de volledige poort (FP) in dezelfde rijen; deze tabel is gefilterd op de serie met gereduceerde poort (RP) swing-type alleen in de originele gegevens waren de stroompoortwaarden "105" en "135" en de gewichtswaarden "14", "15" en "17" hun decimale punten kwijtgeraakt; ze zijn hier gecorrigeerd naar respectievelijk 10,5, 13,5, 1,4, 1,5 en 1,7.
Wat is het verschil tussen ASTM A105 en A105N op deze 1 inch klasse 800 terugslagklep?
ASTM A105 is gesmeed koolstofstaal in de gesmede of spanningsarme toestand. ASTM A105N is dezelfde chemie maar genormaliseerd na smeden, wat de korrelstructuur verfijnt en de taaiheid bij lage temperaturen verbetert. A105N heeft de voorkeur waar de klep lage omgevings- of lage procestemperaturen te verwerken krijgt, of waar een genormaliseerde warmtebehandeling vereist is volgens de lijnspecificatie. Deze pagina wordt standaard geleverd in A105N; A105 is beschikbaar waar normalisatie niet vereist is.
Waarom is deze 1 inch klasse 800 terugslagklep gesmeed in plaats van gegoten?
Bij 1 inch en klasse 800 zijn de wanddikte en lichaamsvorm moeilijk degelijk te gieten, en smeden geeft een dichter, homogener gedeelte voor hogedruk-service met kleine boring. BS 5352 is de ontwerpnorm voor terugslagkleppen van gesmeed staal, terwijl BS 1868 betrekking heeft op terugslagkleppen van gegoten staal. Het gesmede lichaam bewerkt ook voorspelbaarder voor de voorbereiding van het laseind.
Moet ik socket weld (SW) of NPT-uiteinden specificeren op deze 1 inch terugslagklep?
Socket weld (SW) uiteinden volgens ASME B16.11 geven een permanente, lekdichte verbinding en hebben de voorkeur voor hoge druk, hoge temperaturen, zure of giftige toepassingen waarbij een schroefdraadverbinding los kan raken of kan gaan lekken. NPT-schroefdraaduiteinden volgens ASME B1.20.1 maken een snellere montage en demontage mogelijk en zijn gebruikelijk op utiliteits-, instrument- en proceslijnen met kleine boring. Deze pagina is de SW-versie; NPT, BW en flenseinden zijn op aanvraag leverbaar. Voor NACE MR0175 zure service worden SW-uiteinden vaker gespecificeerd omdat de schroefdraadverbinding een extra lekpad is.
Is NACE MR0175 beschikbaar op deze A105N gesmede terugslagklep?
Ja, NACE MR0175 / ISO 15156-naleving is op aanvraag beschikbaar. Voor zuur gebruik moet de A105N-carrosserie voldoen aan de NACE-hardheidslimiet, en de trim- en bouthardheid moeten ook voldoen. De H2S partiële druk, bedrijfstemperatuur, CO2inhoud en chlorideconcentratie van uw lijnomstandigheden zijn nodig om de juiste materiaal- en hardheidsspecificatie vóór productie te bevestigen.
Contactpersoon: Mr. Biff Teng
Tel.: 86-18066318081