Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
| Lichaamsmateriaal: | Gegoten Roestvrij staal A351 CF8/CF8M | versiering: | SS304, SS316, Dss enz. |
|---|---|---|---|
| Maat: | 2in - 24in | Drukclassificatie: | Klasse 900LB / 900# |
| Aandrijving: | In werking gesteld handboek: Handwiel, Versnellingsbak | Verbindingseinden: | Rf, RTJ, BW, Uiteindelassen |
| Bonnettype: | Vastgeboute Bonnet, OS&Y | ander: | OEM beschikbaar |
| Markeren: | industriële poort ventiel,metaal gezette poortklep |
||
| Ontwerpnorm | API 600 / API 6D |
|---|---|
| Drukklasse | ASME-klasse 900 / 900LB / 900# |
| Groottebereik | NPS 2 ′′ ′′ 24 ′′ (DN50 ′′ DN600) |
| Materialen voor het lichaam | ASTM A351 CF8 (304) · ASTM A351 CF8M (316) |
| Hoofdstukpakking | Ringverbindingspakking (RTJ) standard voor klasse 900 |
| Eindverbindingen | Flanged RF / RTJ (ASME B16.5) · Butt-weld (ASME B16.25) |
| Structuur | OS&Y stijgende stam · gebold motorkap · flexibele wig (NPS ≥ 2) · achterbank |
| Operatie | Handwiel als standaard; gebogen versnelling beschikbaar |
| Inspectie en test | API 598 |
| Bijzondere opties | NACE MR0175 op verzoek |
Deze klep van klasse 900LB is een API 600 flexibele wig, OS&Y stijgende stam, gespeld motorkapontwerp met een ringverbindingspakking op het lichaam-motorkap.met een vermogen van niet meer dan 10 W,de stam is A182 F304 of F316, met A193 B8/B8M-bouten en A194 8/8M-moeren.25 zijn ook beschikbaar.De afmetingen van het oog op het oog zijn volgens ASME B16.10, druk-temperatuurschattingen volgens ASME B16.34De klep wordt standaard geleverd met een handwiel; op aanvraag is een bevelversnellingsoperator beschikbaar.
Deze roestvrijstalen poortklep van klasse 900 is gespecificeerd voor hoogdruk olie- en gas, petrochemische en raffinaderijproceslijnen,elektriciteitsopwekking en energievoorziening voor grote energieverbruikers waarbij een combinatie van 900LB-drukkwaliteit en roestvrijstalen carrosserie vereist isDe ringverbinding van de motorkap en het flexibele wigontwerp zijn bijzonder geschikt voor hoge druk en hoge temperatuur.Voor zuur service kan de klep op aanvraag worden geleverd volgens NACE MR0175 / ISO 15156; CF8M (316) en RTJ-eindjes worden in dit geval gewoonlijk samen gespecificeerd.
Ontwerp en fabricage:Gegote stalen hekklep volgens API 600 of API 6D.
Inspectie en test:API 598, API 600 of API 6D.
Afmeting van de eindflens:ASME B16.5 (voor NPS ≤ 24); API 605 of ASME B16.47 serie A / MSS SP-44 (voor NPS > 24).
Afmeting van het eind van de BW:ASME B16.25.
Gezicht tot gezicht en eind tot eind:ASME B16.10.
Vermogen van de fabrikant:ASME B16.34.
1.Type:900LB flexibel wiggatklep
2.Ontwerp:OS&Y, boltkap, flexibel wigontwerp
3.Groottebereik:2 tot 24" (DN50 tot DN600)
4.Vermogen om te reagerenASME-klasse 900LB / 900#
5.Materiaal beschikbaar in:A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M
6Er zijn verschillende afwerkingsmaterialen beschikbaar om aan de verschillende serviceomstandigheden te voldoen.
7.Verstuiver:Handwiel (op aanvraag beschikbaar)
8.Bijzondere vereiste:NACE MR0175 op verzoek
Waarom een ringverbindingspakking bij klasse 900:bij klasse 900 is de druk die op het motorkapgebied treedt, zo hoog dat een spiraalwond of een plaatpakking zich aan de rand van het betrouwbare afdichtingsbereik bevindt.De ringverbindingpakking maakt gebruik van een metalen ring in een bewerkte groeve op zowel het lichaam als de motorkap, en de afdichting wordt bereikt door metaal-metalcontact tussen de ring en de groef.en daarom zijn ringverbindingspakkingen standaard van klasse 900 en hoger in het API 600-poortklepbereikBij de klassen 150, 300 en 600 is de spiraalvormige pakking nog steeds standaard; bij de klas 900 wordt het ringverbinding standaard.
CF8 (304) vs. CF8M (316):CF8 komt overeen met AISI 304 roestvrij staal; CF8M komt overeen met AISI 316.die de weerstand tegen chloride-pitting en scheurcorrosie aanzienlijk verbetert- van klasse 900, waar de klep vaak wordt gebruikt in de olie- en gasindustrie, in de petrochemie en in raffinaderijen;CF8M (316) is de meest voorkomende selectie vanwege zijn betere corrosiebestendigheid in chloridehoudende media. CF8 (304) blijft geschikt voor licht corrosieve media waar geen chloriden aanwezig zijn.Terwijl CF8M-kleppe A182 F316 stengels en A193 B8M / A194 8M bouten gebruiken.
RF versus RTJ bij klasse 900:RF-afsluitingen volgens ASME B16.5 zijn verkrijgbaar in klasse 900 en worden gebruikt wanneer de lijn niet zuur is en de druk-temperatuuromstandigheden geen metaal-metal afdichting vereisen.RTJ-eindjes (ringverbinding) maken gebruik van een metalen ringpakking in een bewerkte groef en zijn de standaardkeuze bij klasse 900 voor hogedruk, hoogtemperatuur- en zuurwerk, en worden vaak samen met de NACE MR0175 gespecificeerd.zoals vermeld in de afmetingstabel op deze pagina.
1. Lichaam en motorkapverbinding
Klasse 900LB poortkleppen zijn gewoonlijk verbonden met een gebold kapontwerp.
2Ga zitten.
Voor een koolstofstaal hekklep is de stoel meestal gesmeed staal. Het afdichtingsoppervlak van de stoel is met een door de klant gespecificeerde harde legering gelast.de stoel is integraal aan het lichaam, of het kan rechtstreeks na het lassen van harde legeringen worden bewerkt.
3. Discontwerp
NPS ≥ 2 poortkleppen zijn flexibele wigpoort.
4Achterbankontwerp
In de meeste gevallen is de koolstofstaal poortklep uitgerust met een hernieuwbare achterbank.de achterbank wordt rechtstreeks in de motorkap bewerkt of na het lassen bewerkt.
5Stamontwerp
De stam is een integraal gesmeed ontwerp en de minimale diameter van de stam moet voldoen aan de standaardvereisten.
6Stemnoot
Meestal is de stammoer gemaakt van ASTM A439 D2. Het kan ook worden gemaakt van koperen legering of andere materialen op verzoek van de klant.
7Operatie.
Een handwiel of een schommelversnellingsbak wordt gewoonlijk gebruikt voor het bedienen van de hekklep.
8. Hoofdstuk gasket stijl
De ringverbindingspakking wordt gebruikt voor een hekklep van klasse 900.
9Verpakking
Zoals gebruikelijk wordt voor het verpakkingsmateriaal flexibele grafiet gebruikt, maar op verzoek van de klant kan ook PTFE of gecombineerd verpakkingsmateriaal worden gebruikt.
Wuif horizontaal om alle materialen te zien
| Onderdelen nr. | Naam van de onderdelen | CF8 / 304 | CF8M / 316 |
|---|---|---|---|
| 1 | Lichaam | ASTM A351 CF8 | ASTM A351 CF8M |
| 2 | Gaskets | 304 + grafiet | 316 + grafiet |
| 3 | Zitring | ASTM A351 CF8 | ASTM A351 CF8M |
| 4 | Poort | ASTM A351 CF8 | ASTM A351 CF8M |
| 5 | Stam | ASTM A182 F304 | ASTM A182 F316 |
| 6 | Achterstoelbuis | ASTM A351 CF8 | ASTM A351 CF8M |
| 7 | Verpakking | Grafiet | Grafiet |
| 8 | Klier | ASTM A182 F304 | ASTM A182 F316 |
| 9 | Oogklier | ASTM A193 B8 | ASTM A193 B8M |
| 10 | Oogboutnoot | ASTM A194 8 | ASTM A194 8M |
| 11 | Oogbout pin | 304SS | 316SS |
| 12 | Gland Flanche | ASTM A351 CF8 | ASTM A351 CF8M |
| 13 | Bolt van de motorkap | ASTM A193 B8 | ASTM A193 B8M |
| 14 | Bonnetnoot | ASTM A194 8 | ASTM A194 8M |
| 15 | Hoofdstuk | ASTM A351 CF8 | ASTM A351 CF8M |
| 16 | Nippels | koolstofstaal | koolstofstaal |
| 17 | Stengelnoot | ASTM A439 D2 | ASTM A439 D2 |
| 18 | Yoke Sleeve Nut | koolstofstaal | koolstofstaal |
| 19 | Handwiel | Vlekkeloos ijzer | Vlekkeloos ijzer |
| 20 | Handwielmoer | koolstofstaal | koolstofstaal |
| 21 | Schroef instellen | ASTM A193 B7 | ASTM A193 B7 |
Deel nr. 9 (Gland Eyebolt): oorspronkelijke bron had "ASTMA193 B8" zonder spatie ?? gecorrigeerd naar "ASTM A193 B8". Poort (deel nr. 4):oorspronkelijke bron vermeld "ASTM A351 Cr8M" in kolom CF8M Hoofdstuk (deel nr. 15): oorspronkelijke bron vermeld "ASTM A351 Cf-8M" de oorspronkelijke bron vermeld "ASTM A439 02" in kolom CF8 ?? gecorrigeerd naar "ASTM A439 D2". Set Schroef (deel nr. 21) wordt in beide kolommen weergegeven als ASTM A193 B7, zoals in de oorspronkelijke bron. Nippel, Yoke Sleeve Nut,Handwiel en handwielmoer worden aangegeven als koolstofstaal / ductiel ijzer omdat deze delen niet nat zijn en niet veranderen met het carrosseriemateriaal.
Swipe horizontaal om alle afmetingen te zien
| NPS | DN | L (RF) | L (RTJ) | L (BW) | B. | D | G | f | K | Z-φd | C | RTJ-Y | RTJ-P | RTJ-E | RTJ-F | Een |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 50 | 368 | 371 | 368 | 49 | 216 | 91.9 | 6.4 | 165.1 | 8-25.4 | 38.1 | 124 | 95.25 | 7.92 | 11.91 | 63 |
| 2 en een half | 65 | 419 | 422 | 419 | 62 | 244 | 104.6 | 6.4 | 190.5 | 8-28.6 | 41.1 | 137 | 107.95 | 7.92 | 11.91 | 75 |
| 3 | 80 | 381 | 384 | 381 | 74 | 241 | 127 | 6.4 | 190.5 | 8-25.4 | 38.1 | 156 | 123.82 | 7.92 | 11.91 | 91 |
| 4 | 100 | 457 | 460 | 457 | 100 | 292 | 157.2 | 6.4 | 235 | 8-31.8 | 44.5 | 181 | 149.22 | 7.92 | 11.91 | 117 |
| 6 | 150 | 610 | 613 | 610 | 150 | 381 | 215.9 | 6.4 | 317.5 | 12-31.8 | 55.6 | 241 | 211.12 | 7.92 | 11.91 | 172 |
| 8 | 200 | 737 | 740 | 737 | 201 | 470 | 269.7 | 6.4 | 393.7 | 12-38.1 | 63.5 | 308 | 269.88 | 7.92 | 11.91 | 223 |
| 10 | 250 | 838 | 841 | 838 | 252 | 546 | 323.9 | 6.4 | 469.9 | 16-38.1 | 69.9 | 362 | 323.85 | 7.92 | 11.91 | 278 |
| 12 | 300 | 965 | 958 | 965 | 303 | 610 | 381 | 6.4 | 533.4 | 20-38.1 | 79.2 | 419 | 381 | 7.92 | 11.91 | 329 |
| 14 | 350 | 1029 | 1038 | 1029 | 322 | 641 | 412.8 | 6.4 | 558.8 | 20-41.3 | 85.9 | 467 | 419.1 | 11.13 | 16.66 | 362 |
| 16 | 400 | 1130 | 1140 | 1130 | 373 | 705 | 469.9 | 6.4 | 616 | 20-44.5 | 88.9 | 524 | 469.9 | 11.13 | 16.66 | 413 |
| 18 | 450 | 1219 | 1232 | 1219 | 423 | 787 | 533.4 | 6.4 | 685.8 | 20 tot 50.8 | 101.6 | 594 | 533.4 | 12.7 | 19.84 | 464 |
| 20 | 500 | 1321 | 1334 | 1321 | 471 | 857 | 584.2 | 6.4 | 749.3 | 20-54 | 108 | 648 | 584.2 | 12.7 | 19.84 | 516 |
| 24 | 600 | 1549 | 1568 | 1549 | 570 | 1041 | 692.2 | 6.4 | 901.7 | 20-66.7 | 139.7 | 772 | 692.15 | 15.88 | 26.97 | 619 |
Afmetingen in mm. L = zicht op zicht afmetingen (RF / RTJ) of end-to-end afmetingen (BW) per ASME B16.10RF- en RTJ-flensdimensies per ASME B16.5 voor NPS ≤ 24; ASME B16.47 serie A voor NPS > 24 (niet van toepassing op deze tabel, die betrekking heeft op NPS tot en met 24).Bij klasse 900 is de zichtbare dimensie van de RTJ korter dan de RF-dimensie voor hetzelfde NPS (bijvoorbeeld NPS 12).: RF 965 mm, RTJ 958 mm) is de standaard ASME B16.10 Klasse 900 relatie en is geen transcriptiefout.
Waarom gebruikt een Class 900-poortklep een ringverbindingspakking op de motorkap?
Bij klasse 900 is de druk die op het motorkapgebied treedt hoog genoeg dat een spiraalwond of een plaatpakking zich aan de rand van het betrouwbare afdichtingsbereik zou bevinden.De ringverbindingpakking maakt gebruik van een metalen ring in een bewerkte groeve op zowel het lichaam als de motorkap, en de afdichting wordt bereikt door metaal-metalcontact tussen de ring en de groef.en daarom zijn ringverbindingspakkingen standaard van klasse 900 en hoger in het API 600-poortklepbereikBij de klassen 150, 300 en 600 is de spiraalvormige pakking nog steeds standaard; bij de klas 900 wordt het ringverbinding standaard.
Wat is het verschil tussen CF8 (304) en CF8M (316) op dit roestvrij hekklep van klasse 900?
CF8 komt overeen met AISI 304 roestvrij staal; CF8M komt overeen met AISI 316.die de weerstand tegen chloride-pitting en scheurcorrosie aanzienlijk verbetert- van klasse 900, waar de klep vaak wordt gebruikt in de olie- en gasindustrie, in de petrochemie en in raffinaderijen;CF8M (316) is de meest voorkomende selectie vanwege zijn betere corrosiebestendigheid in chloridehoudende media. CF8 (304) blijft geschikt voor licht corrosieve media waar geen chloriden aanwezig zijn.Terwijl CF8M-kleppe A182 F316 stengels en A193 B8M / A194 8M bouten gebruiken.
Wanneer moeten RTJ-eindjes worden gekozen boven RF-eindjes op een klas 900-poortklep?
RF-afsluitingen volgens ASME B16.5 zijn verkrijgbaar in klasse 900 en worden gebruikt wanneer de lijn niet zuur is en de druk-temperatuuromstandigheden geen metaal-metal afdichting vereisen.RTJ-eindjes (ringverbinding) maken gebruik van een metalen ringpakking in een bewerkte groef en zijn de standaardkeuze bij klasse 900 voor hogedruk, hoogtemperatuur- en zuurwerk, en worden vaak samen met de NACE MR0175 gespecificeerd.zoals vermeld in de afmetingstabel hierboven.
Is NACE MR0175 beschikbaar op dit roestvrij hekklep van klasse 900?
Ja, de NACE MR0175 / ISO 15156 conformiteit is op aanvraag beschikbaar.2S partiële druk, werktemperatuur, CO2Voor de zuurbehandeling in klasse 900 is de hoeveelheid en de chlorideconcentratie van uw lijnomstandigheden nodig om vóór de productie de juiste materiaal- en hardheidsspecificatie te bevestigen.CF8M (316) wordt normaal gesproken de voorkeur gegeven boven CF8 (304) vanwege zijn hogere weerstand tegen chloride-stresscorrosiecracking, en RTJ-eindes worden gewoonlijk samen met de NACE-naleving gespecificeerd.
Contactpersoon: Mr. Biff Teng
Tel.: 86-18066318081
