3" klasse 1500LB PSB terugslagklep (H44H) — A216 WCB, motorkap met drukafdichting, HF metalen zitting

Deze 3 inch (DN80) klasse 1500LB terugslagklep maakt gebruik van het drukafdichtingskapontwerp (PSB) en wordt model H44H genoemd. De klep heeft een draaischijf, metalen zittingoppervlakken met HF-hardfacing (Trim 5 of Trim 8) en een ASTM A216 WCB gegoten koolstofstalen behuizing. De motorkap met drukafdichting gebruikt de interne lijndruk om een ​​metalen ringpakking tussen de motorkap en het lichaam vast te zetten, zodat de motorkapbouten het geheel alleen bij elkaar houden tijdens montage en lage drukomstandigheden, in plaats van de volledige drukbelasting te weerstaan. Eindverbindingen omvatten RF- en RTJ-flenzen volgens ASME B16.5 en stomplas volgens ASME B16.25. De klep is API 598 / API 6D getest en wordt doorgaans gespecificeerd voor hogedrukolie- en gas-, petrochemische en energieopwekkingsdiensten waarbij een met bouten vastgeschroefde motorkap onpraktisch zwaar zou zijn bij klasse 1500.

Sollicitatie

Deze 3 inch klasse 1500 PSB terugslagklep is gespecificeerd in hogedruk olie- en gas-, petrochemische en raffinaderijproceslijnen, energieopwekking en hoogenergetische nutsvoorzieningen waar tegenstroombeveiliging vereist is bij klasse 1500. De zwenkschijf zorgt voor een lage drukval in de voorwaartse richting, de HF-metalen zitting met hard oppervlak is bestand tegen erosie bij een hoog drukverschil, en de motorkap met drukafdichting zorgt voor een compacte, betrouwbare verbinding tussen huis en motorkap bij deze drukklasse. Voor zure service kan de klep op aanvraag worden geleverd volgens NACE MR0175 / ISO 15156.

Normen

Ontwerp en vervaardiging:Terugslagklep uit gegoten staal volgens BS 1868, ASME B16.34 en API 6D; terugslagklep van gesmeed staal volgens API 602.
Inspectie en test:API 598 of API 6D.
Afmeting eindflens:ASME B16.5 (voor NPS ≤ 24); ASME B16.47 serie B, API 605 of ASME B16.47 serie A / MSS SP-44 (voor NPS > 24).
Afmeting BW-eind:ASME B16.25.
Van aangezicht tot aangezicht en van begin tot eind:ASME B16.10.
Druk-temperatuurclassificaties:ASME B16.34.
Wanddikte van de schaal:API 600 en BS 1868.

Snelle details

1.Type:PSB terugslagklep van gegoten staal, model H44H
2.Type motorkap:Drukafdichtingskap (PSB)
3.Schijftype:Zwenk schijf
4.Maat:3 inch (DN80)
5.Drukclassificatie:ASME-klasse 1500LB / 1500#
6.Eindverbindingen:Geflensd (RF, RTJ), stompgelast (BW)
7.Lichaamsmateriaal:Gegoten staal ASTM A216 WCB
8. Er zijn verschillende bekledingsmaterialen beschikbaar om aan de gebruiksomstandigheden te voldoen
9. NACE MR0175 op aanvraag

Selectie-opmerkingen: PSB versus geschroefde motorkap, 3 "bij klasse 1500, en Trim 5 versus Trim 8

Drukafdichtingskap bij klasse 1500:een motorkap met drukafdichting gebruikt de interne druk van de leidingvloeistof om een ​​afdichtring tussen de motorkap en het lichaam vast te draaien - hoe hoger de druk, hoe strakker de afdichting. De motorkapbouten houden het geheel alleen bij elkaar tijdens montage en lage drukomstandigheden, in plaats van de volledige drukbelasting te weerstaan, zoals bij een ontwerp met een vastgeschroefde motorkap. Bij klasse 1500 maakt dit het mogelijk dat de motorkap aanzienlijk lichter en kleiner is dan een motorkap met bouten zou vereisen. Daarom is de constructie van drukafdichtingen standaardpraktijk vanaf klasse 1500 en hoger. Een vastgeschroefde motorkap blijft het eenvoudigere en meest voorkomende ontwerp bij klasse 150–900.

3 inch bij klasse 1500:bij 3 inch (DN80) en klasse 1500 bevindt de klep zich aan de kleine tot middelgrote kant van het maatbereik waar de constructie van de drukafdichtingskap praktisch wordt. Kleinere maten (NPS 2 en lager) worden vaak geleverd met geschroefde motorkappen, zelfs bij klasse 1500, omdat de boutbelasting beheersbaar is, terwijl grotere maten (NPS 4 en hoger) bijna altijd het ontwerp met drukafdichting vereisen. 3 inch bevindt zich op de grens. Daarom zijn er ontwerpen met zowel bouten als drukafdichtingen beschikbaar in deze maat en klasse, en het juiste ontwerp moet worden bevestigd aan de hand van het lijnschema.

Trim 5 versus trim 8: Trimmen 5maakt gebruik van Stelliet (STL) op zowel de zittingring als de schijfafdichtingsoppervlakken.Trimmen 8combineert een stellietzittingring met een 13Cr schijfafdichtingsoppervlak. Bij klasse 1500 is het drukverschil over de gesloten schijf hoog en Trim 5 is de meest voorkomende keuze omdat Stelliet een betere weerstand tegen erosie en vreten biedt op beide afdichtingsoppervlakken. Trim 8 is een middenwegspecificatie die soms wordt gevraagd wanneer een 13Cr-schijf de voorkeur heeft voor de schijfbehuizing. Beide afwerkingen delen dezelfde A216 WCB-body en A182 F6a-armpin.

Functies

1. Algemeen
Drukafdichtende motorkap;
Zwenkschijf;
Metalen zitvlakken.

2. Verbinding carrosserie en motorkap
Terugslagkleppen van klasse 1500LB zijn verkrijgbaar met zowel een geschroefde motorkap als een drukafdichtingskapontwerp. Deze pagina behandelt de configuratie van de drukafdichtingskap (PSB).

3. Stijl dekselpakking
Metalen ringpakking;
Ontwerp met drukafdichtingsdeksel/motorkap.

4. Zitplaats
Bij koolstofstalen terugslagkleppen is de zitting meestal van gesmeed staal. Het afdichtingsoppervlak van de zitting kan worden gesproeilast met een harde legering, indien gespecificeerd door de klant. Voor roestvrijstalen terugslagkleppen wordt meestal een integrale zitting gebruikt, of deze kan integraal worden bewerkt na het lassen van harde legeringen. De zitting met schroefdraad of gelast is ook optioneel voor roestvrijstalen terugslagkleppen, indien gewenst door de klant.

Onderdelen- en materiaallijst PSB-terugslagklep (klasse 1500LB)

Swipe horizontaal om alle materialen te zien

Onderdelen nr. 1 Carrosserie: originele bron had "ASTM A216 WCB" - genormaliseerd. Disc nr. 3 (Trim 8-kolom): originele bron had "ASTMA216WCB+13Cr" - gecorrigeerd naar "ASTM A216 WCB + 13Cr". Onderdelen nr. 4 arm (Trim 8-kolom): originele bron had "ASTM A216WCB" - gecorrigeerd naar "ASTM A216 WCB". Onderdelen nr. 9: originele bron had "Bon net bolt" - gecorrigeerd naar "Bonnet Bolt". Eye Bolt wordt in beide kolommen vermeld als ASTM A181, net als in het origineel; bevestigen aan de hand van het materiaalcertificaat – oogbouten worden vaak geleverd in A36 of A193 B7. De pakking op deze motorkapklep met drukafdichting is een metalen ringpakking in het drukafdichtingsontwerp, hoewel de onderdelenlijst ter referentie de standaard 304SS + Grafiet toont.

Afmetingen hoofdaansluiting — Klasse 1500LB (mm)

Veeg horizontaal om alle afmetingen te zien · De gemarkeerde rij is de 3"-grootte van deze pagina

Afmetingen in mm. L = face-to-face afmeting (RF / RTJ) of end-to-end (BW) volgens ASME B16.10. De gemarkeerde rij is de 3"-maat waarop deze productpagina betrekking heeft; de andere maten worden ter referentie vermeld. RF- en RTJ-flensafmetingen volgens ASME B16.5 voor NPS ≤ 24. De maatwaarden zijn hetzelfde voor de versies met vastgeschroefde kap en drukafdichting van dezelfde klep; het ontwerp van de kap verandert niets aan de face-to-face-afmeting.

Veelgestelde vragen