API 6D 30" (DN750) klasse 600LB terugslagklep van gegoten koolstofstaal — H44, A216 WCB, HF-zitting, RF/RTJ/BW

Deze API 6D 30" klasse 600LB terugslagklep van gegoten koolstofstaal heeft een H44-ontwerp met geschroefd deksel, een zwenkschijf en HF-metalen zittingoppervlakken. De behuizing is van ASTM A216 WCB gegoten koolstofstaal, met A351 CF8 en CF8M beschikbaar voor corrosieve toepassingen. Bij NPS 30 zijn de flensafmetingen volgens ASME B16.47 serie B of API 605; verhoogd vlak (RF) en ringvormige verbinding (RTJ) bekledingen zijn beide beschikbaar, en stomplasuiteinden zijn volgens ASME B16.25. De klep is API 598 / API 6D getest en is gespecificeerd op olie- en gas-, waterbehandelings- en nutsleidingen met een grote diameter waar een 30" Klasse 600 API 6D-terugslagklep vereist is.

Sollicitatie

Deze 30" Klasse 600 API 6D terugslagklep is gespecificeerd op olie- en gasproductie- en verzamelleidingen met een grote diameter, hoofdproceslijnen van raffinaderijen en petrochemische producten, waterbehandelings- en transmissieleidingen, en circulatiewatersystemen van nutsbedrijven en elektriciteitscentrales. De 30"-maat is een gebruikelijke maat klep waarbij een terugslagklep de voorkeur heeft boven een liftterugslagklep, omdat de schijf uit het stroompad zwaait en de drukval zelfs bij een grote diameter laag blijft. De HF-zitting met hard oppervlak is bestand tegen erosie bij hoge drukverschillen en de impact van de grote schijf, en de API 6D-certificering omvat het testen en documenteren van pijpleidingen. Voor zure service kan de klep op aanvraag worden geleverd volgens NACE MR0175 / ISO 15156.

Normen

Ontwerp en vervaardiging:Terugslagklep van gegoten staal volgens API 6D, BS 1868 en ASME B16.34.
Inspectie en test:API 598 of API 6D.
Afmeting eindflens:ASME B16.5 (voor NPS ≤ 24); ASME B16.47 serie B, API 605 of ASME B16.47 serie A / MSS SP-44 (voor NPS > 24; NPS 30 gebruikt ASME B16.47 serie B of API 605).
Afmeting BW-eind:ASME B16.25.
Van aangezicht tot aangezicht en van begin tot eind:ASME B16.10.
Druk-temperatuurclassificaties:ASME B16.34.
Wanddikte van de schaal:API 600 en BS 1868.

Snelle details

1.Type:Terugslagklep, gegoten koolstofstaal
2.Ontwerp:Geschroefd deksel, zwenkschijf, hardface zitting van HF
3.Maat:30" (DN750); NPS 2"–36" serie beschikbaar
4.Drukclassificatie:ASME-klasse 600LB / 600#
5.Eindverbindingen:Geflensd RF / RTJ (ASME B16.47 voor NPS 30), stomplas BW (ASME B16.25)
6.Lichaamsmateriaal:ASTM A216 WCB; A351 CF8 / CF8M beschikbaar; WCC, LCB, LCC, WC6, WC9, CF3, CF3M, CF8C, 4A, 5A op aanvraag
7. Er zijn verschillende bekledingsmaterialen beschikbaar om aan de gebruiksomstandigheden te voldoen
8. NACE MR0175 op aanvraag
9. Test en inspectie: API 598 / API 6D

Selectie-opmerkingen: 30" pagina van één formaat versus pagina uit de 600LB-serie, HF-zitting met grote diameter en API 6D versus BS 1868

30-inch pagina van één formaat versus pagina uit de 600LB-serie:De pagina uit de 600LB-serie is de algemene invoerpagina voor de serie 2"–36" klasse 600 terugslagkleppen, die WCB-, CF8- en CF8M-behuizingen en de serie met volledige afmetingen omvat. Deze pagina is een diepe pagina met één specificatie voor de 30" (DN750) klasse 600 H44-klep met HF-zitting met hard oppervlak en API 6D-certificering, de maat die het vaakst wordt aangevraagd voor olie- en gas-, waterbehandelings- en nutsleidingen met een grote diameter. Gebruik de seriepagina om maten en materialen te vergelijken; gebruik deze pagina als de vereiste precies 30" klasse 600 API 6D is.

HF-zitting met grote diameter:HF betekent dat de afdichtingsoppervlakken van de zitting en de schijf zijn voorzien van een slijtvaste legering, meestal Stelliet (STL). Op een 30" terugslagklep heeft de schijf een lange arm en landt met aanzienlijke kinetische energie op de zitting, en de hoge stroomsnelheid bij een grote diameter veroorzaakt erosie bij de zitting. De harde afdichtingsvlakken van de zitting en de schijf zijn bestand tegen deze impact en erosie en verlengen de levensduur van de zitting. Trim 5 hardfaces zowel de zittingring als de schijf; Trim 8 combineert een harde zittingring met een 13Cr schijf. Beide trims delen hetzelfde A216 WCB-lichaam en A182 F6a-arm speld.

API 6D versus BS 1868:BS 1868 is de algemene ontwerpnorm voor terugslagkleppen van gegoten staal, terwijl API 6D de norm voor pijpleidingkleppen is en eisen toevoegt die van belang zijn voor pijpleidingen met een grote diameter: druktesten volgens API 6D, traceerbaarheid van materialen, brandveilig ontwerp waar gespecificeerd, en een gedocumenteerd kwaliteitsprogramma. Als u beide specificeert, voldoet de klep aan de BS 1868-vereisten op het gebied van afmetingen en wanddikte en aan de API 6D-vereisten voor het testen en documenteren van pijpleidingen. API 6D wordt normaal gesproken aangevraagd voor olie- en gaspijpleidingen, verdeelstukken en nutsleidingen; Alleen BS 1868 is voldoende voor algemene industriële dienstverlening.

Functies

1. Algemeen
Geschroefde motorkap/geschroefde afdekking;
Zwenkschijf;
HF-metalen zitvlakken met hard oppervlak.

2. Verbinding carrosserie en motorkap
Terugslagkleppen van klasse 600LB worden doorgaans geleverd met een vastgeschroefde motorkap (geschroefd deksel).

3. Stijl dekselpakking
Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor terugslagklep van klasse 600LB;
Metalen pakking is ook optioneel voor klasse 600LB-terugslagklep.

4. Zitplaats
Bij koolstofstalen terugslagkleppen is de zitting meestal van gesmeed staal. Het afdichtingsoppervlak van de zitting is voorzien van een HF-hardlaag met een slijtvaste legering (Stellite) om erosie en impact te weerstaan ​​bij de grote diameter van 30 inch.

Onderdelen- en materiaallijst terugslagklep terugslagklep (klasse 600LB)

Swipe horizontaal om alle materialen te zien

Onderdelen nr. 2 Zittingring: originele bron had "A105+STL" - gecorrigeerd naar "A105 + STL". Onderdelen nr. 3 Disc Trim 8: originele bron had "ASTMA216WCB+13Cr" - gecorrigeerd naar "ASTM A216 WCB + 13Cr". Onderdelen nr. 4 arm en nr. 12 motorkap: originele bron had "ASTM A216WCB" - gecorrigeerd naar "ASTM A216 WCB". Onderdelen nr. 8 motorkapmoer: originele bron had "ASTM A1948" in de CF8-kolom - gecorrigeerd naar "ASTM A194 8". Onderdelen nr. 9: originele bron had "Bon net bolt" - gecorrigeerd naar "Bonnet Bolt". Onderdelen nr. 11 Pakking: originele bron had "304SS +Graphite" en "316SS +Graphite" - gecorrigeerd naar "304SS + Graphite" en "316SS + Graphite". De originele materiaaltabel heeft geen Trim 1-kolom; Alleen Trim 5 en Trim 8, aangezien deze pagina de HF-versie met hardface is. WCC-, LCB-, LCC-, WC6-, WC9-, CF3-, CF3M-, CF8C-, 4A- en 5A-behuizingen zijn op aanvraag verkrijgbaar, maar worden niet als afzonderlijke kolommen weergegeven. Eye Bolt wordt in alle vier de kolommen vermeld als ASTM A181, net als in het origineel; bevestigen aan de hand van het materiaalcertificaat – oogbouten worden vaak geleverd in A36 of A193 B7.

Afmetingen hoofdaansluiting — Klasse 600LB (mm)

Veeg horizontaal om alle afmetingen te zien

Afmetingen in mm. DeNPS 30 rij is de specificatie van deze pagina; de overige rijen zijn ter referentie de klasse 600LB 2 "-36" -serie. L = face-to-face (RF / RTJ) of end-to-end (BW) volgens ASME B16.10. RF- en RTJ-flensafmetingen volgens ASME B16.5 voor NPS ≤ 24; ASME B16.47 serie B of API 605 voor NPS > 24 (NPS 30 gebruikt ASME B16.47 serie B / API 605). f = verhoogde gezichtshoogte (6,4 mm voor klasse 600 RF). NPS 22, 32, 34, 38 en 40 zijn niet vermeld in de oorspronkelijke Class 600-dimensieserie.

Veelgestelde vragen