A217 WC6 Alloy Steel Pressure Seal Gate Valve Class 2500, API 6D, hard geconstrueerd, 2" 12"

Dit hekklep van legeringsstaal van klasse 2500 is een drukdichtingskap (PSB) in ASTM A217 WC6 (1.25Cr-0.5Mo) voor hoge druk en hoge temperatuur.Het wordt geleverd aan API 6D of API 600 met een flexibele wig, stijgende stam (OS&Y), en Stellite hard gevel zit en wig afdichtingsoppervlakken (Trim 5).petrochemische, de elektriciteits- en energie-industrie waar de druk de praktische bereik van de bouw van een gebolt kap overschrijdt.

Toepassing

De WC6 (1.25Cr-0.0) is de standaard voor de productie van gietijzer en gietijzer.5 Mo) wordt geselecteerd wanneer koolstofstaal bij de bedrijfstemperatuur zijn sterkte zou verliezen of aan grafitisering zou worden onderworpen., en de drukdichtingsdop wordt gebruikt omdat de interne druk van klasse 2500 een gebold kapontwerp onpraktisch maakt.

Normen

Ontwerp en fabricage:Gegote stalen hekklep volgens API 600 of API 6D.
Inspectie en test:API 598, API 600 of API 6D.
Afmeting van de eindflens:ASME B16.5 (voor NPS ≤ 24).
Afmeting van het eind van de BW:ASME B16.25.
Gezicht tot gezicht en eind tot eind:ASME B16.10.
Vermogen van de fabrikant:ASME B16.34.

Snelle details

1.Type:PSB-poortklep, model Z40 / Z61
2.Ontwerp:Drukdichtingsbonnet (PSB), flexibel wigontwerp
3.Groottebereik:2 tot en met 12" (DN50 tot en met DN300)
4.Vermogen om te reagerenASME klasse 2500LB
5.Materiaal van het lichaam:Geallieerd staal ASTM A217 WC6; andere materialen op verzoek
6Er zijn verschillende afwerkingsmaterialen beschikbaar om aan de verschillende serviceomstandigheden te voldoen.
7.Verstuiver:Handwerk, handwiel, versnelling
8.Bijzondere vereiste:NACE MR0175 op verzoek

Selectie aantekeningen: Waarom PSB in de klas 2500 en wat WC6 brengt

drukdichtheid van de motorkap van klasse 2500:bij klasse 2500 is de interne druk die op het motorkapgebied werkt, zeer hoog.waardoor de klep zwaar en moeilijk te monteren en te demonteren isIn een drukdichtingshoed werkt de interne druk op een verzegelingsring tussen de hoed en het lichaam ̇ hoe hoger de druk, hoe strakker het zegel.De motorkappen moeten alleen de montage bij elkaar houden tijdens de montage en onder lage drukDaarom is de drukdichtte constructie standaardpraktijk vanaf klasse 1500 en hoger en in feite verplicht bij klasse 2500.

ASTM A217 WC6 voor gebruik bij hoge temperatuur:WC6 is een gegoten 1,25Cr-0,5Mo laaggelegeerd staal.en hoogtemperatuurprocesdiensten waarbij koolstofstaal zijn sterkte zou verliezen of zou lijden aan grafitisering. WC6 behoudt voldoende sterkte en kruipbestandheid tot ongeveer 540°C, wat ver boven de praktische limiet van A216 WCB ligt.Het overeenkomstige gesmeed materiaal voor de zitring en andere afwerking is A182 F11, zoals vermeld in de materiaaltabel.

Trim 5 (Satellite hard facing):Bij klasse 2500 is de differentialdruk over de gesloten wig zeer hoog en kan de stroomsnelheid bij het afsluiten of gedeeltelijk openen een 13Cr-bekleding snel eroderen.Stelliet (STL) hard facing op zowel de zitring als de wig afdichting oppervlakken zorgt voor een aanzienlijk hogere erosie en irritatie weerstandDe materialentabel op deze pagina bevat de WCB/Trim 5 en WC6/Trim 5-configuraties naast elkaar ter referentie.

Kenmerken

1. Hoofdstuk gasket stijl
Voor de klas 2500 wordt een drukdichtingsontwerp gebruikt.

2Verpakking
Zoals gebruikelijk wordt voor het verpakkingsmateriaal flexibele grafiet gebruikt, maar op verzoek van de klant kan ook PTFE of gecombineerd verpakkingsmateriaal worden gebruikt.

3. Lichaam en motorkapverbinding
Klasse 2500-poortkleppen hebben een drukdichtingskapontwerp.

4Ga zitten.
Voor een koolstofstaal hekklep is de stoel meestal gesmeed staal. Het afdichtingsoppervlak van de stoel is met een door de klant gespecificeerde harde legering gelast.de stoel is integraal aan het lichaam, of het kan rechtstreeks na het lassen van harde legeringen worden bewerkt.

5. Discontwerp
NPS ≥ 2 poortkleppen zijn flexibele wigpoort.

6Achterbankontwerp
In de meeste gevallen is de koolstofstaal poortklep uitgerust met een hernieuwbare achterbank.de achterbank wordt rechtstreeks in de motorkap bewerkt of na het lassen bewerkt.

7Stamontwerp
De stam is een integraal gesmeed ontwerp en de minimale diameter van de stam moet voldoen aan de standaardvereisten.

8Stemnoot
Meestal is de stammoer gemaakt van ASTM A439 D2. Het kan ook worden gemaakt van koperen legering of andere materialen op verzoek van de klant.

9Operatie.
Een handwiel of een schommelversnellingsbak wordt gewoonlijk gebruikt voor het bedienen van de hekklep.

Tekening van de drukdichtingspoortklep (klasse 1500­2500)

Deeltjes en materiaallijst van de drukdichtheidskap van de poortklep (klasse 2500LB)

Wuif horizontaal om alle materialen te zien

De kolom WC6 is de standaardconfiguratie voor deze pagina van klasse 2500.aangezien dezelfde klepcarrosserie kan worden geleverd in koolstofstaal voor een lager temperatuurservice van klasse 2500Voor WC6 is de stoelring bijgewerkt tot A182 F11 (die overeenkomt met de 1.25Cr-0.5Mo-carrosserie) en de motorkappen tot A193 B16 met A194 7 moeren, om de temperatuursterkte te behouden.

Hoofdverbindingsdimensies Klasse 2500LB (mm)

Swipe horizontaal om alle afmetingen te zien

Afmetingen in mm. L = face-to-face (RF / RTJ) of end-to-end (BW). RF- en RTJ-flens afmetingen per ASME B16.5 voor NPS ≤ 24.De afmetingen van de klas 2500 zijn aanzienlijk groter dan die van de klas 600 of 900 voor dezelfde NPS ∙ de serie is niet uitwisselbaar met lagere klassen in de lijn. RTJ is de typische eindverbinding bij klasse 2500; RF is beschikbaar, maar bij deze klasse wordt RTJ sterk verkozen.

Vaak gestelde vragen