Roestvrijstalen terugslagklep (H44W) — A351 CF8 / CF8M, metalen zitting, klasse 150–2500, 2"–36", met flens/BW

Deze roestvrijstalen terugslagklep heeft een H44W-kapontwerp met bouten, een zwenkschijf en metalen zittingoppervlakken en dekt klasse 150 tot klasse 2500 in NPS 2" tot 36". De behuizing is van gegoten roestvrij staal ASTM A351 CF8 (304) of A351 CF8M (316); CF3, CF3M, A890 4A en 5A zijn op aanvraag leverbaar. De zitting is een integraal onderdeel van de roestvrijstalen behuizing, met een optie voor een harde zitting voor een hoog drukverschil. Flensuiteinden voldoen aan ASME B16.5 voor NPS ≤ 24 en ASME B16.47 voor NPS > 24; stomplaseinden zijn volgens ASME B16.25. De klep is API 598 / API 6D getest en is gespecificeerd voor corrosieve, voedselveilige, farmaceutische, maritieme en chloridehoudende toepassingen waarbij koolstofstaal de vloeistof zou aantasten of vervuilen.

Sollicitatie

Deze roestvrijstalen terugslagklep is bedoeld voor chemische en petrochemische procesleidingen, voedselveilige en farmaceutische leidingen, ontziltings- en maritieme systemen, offshore nutsleidingen en chloridehoudende of licht corrosieve toepassingen waarbij een koolstofstalen behuizing zou roesten of de vloeistof zou vervuilen. CF8 (304) omvat licht corrosieve, voedselveilige en algemene roestvaste toepassingen; CF8M (316) heeft betrekking op chloridehoudende, maritieme en chemische toepassingen waarbij de toevoeging van molybdeen een betere weerstand tegen putcorrosie en spleetcorrosie geeft. De zwenkschijf zorgt voor een lage drukval in voorwaartse richting, en de integrale roestvrijstalen zitting vermijdt een aparte harde zittingring. Voor zure service kan de klep op verzoek worden geleverd volgens NACE MR0175 / ISO 15156, normaal gesproken in CF8M.

Normen

Ontwerp en vervaardiging:Terugslagklep uit gegoten staal volgens BS 1868, ASME B16.34 en API 6D; terugslagklep van gesmeed staal volgens API 602.
Inspectie en test:API 598 of API 6D.
Afmeting eindflens:ASME B16.5 (voor NPS ≤ 24); ASME B16.47 serie B, API 605 of ASME B16.47 serie A / MSS SP-44 (voor NPS > 24).
Afmeting BW-eind:ASME B16.25.
Socket-lasuiteinde (op aanvraag):ASME B16.11.
Van aangezicht tot aangezicht en van begin tot eind:ASME B16.10.
Druk-temperatuurclassificaties:ASME B16.34.
Wanddikte van de schaal:API 600 en BS 1868.

Snelle details

1.Type:Terugslagklep, roestvrij staal
2.Ontwerp:Geschroefde motorkap (150–900); drukafdichtingskap (1500–2500)
3.Maatbereik:2" tot 36" (DN50 tot DN900)
4.Drukclassificatie:ASME-klasse 150 – 2500
5.Eindverbindingen:Geflensd (ASME B16.5 / B16.47), stomplas (ASME B16.25)
6.Lichaamsmateriaal:ASTM A351 CF8 (304), A351 CF8M (316); CF3, CF3M, A890 4A / 5A op aanvraag
7. Er zijn verschillende bekledingsmaterialen beschikbaar om aan de gebruiksomstandigheden te voldoen; integrale of harde zitting
8. NACE MR0175 op aanvraag
9. Test en inspectie: API 598 / API 6D

Selectie-opmerkingen: H44W versus H44H, CF8 versus CF8M en motorkaptype per klasse

H44W versus H44H:H44W en H44H zijn beide terugslagkleppen met flens; de letter na H44 identificeert het lichaam en het zitmateriaal. H44W is de roestvrijstalen versie, met een ASTM A351 CF8- of CF8M-behuizing en een integrale roestvrijstalen zitting, gebruikt voor corrosieve, voedselveilige, farmaceutische en chloridehoudende toepassingen. H44H ​​is de koolstofstalen versie, met een ASTM A216 WCB-behuizing en een 13Cr- of STL-zitting met hard oppervlak, gebruikt voor niet-corrosieve water-, olie- en gasdiensten. De twee zijn niet uitwisselbaar op dezelfde lijn: H44W wordt geselecteerd daar waar de vloeistof koolstofstaal zou corroderen of vervuilen.

CF8 versus CF8M:CF8 (ASTM A351 304) is gespecificeerd voor licht corrosieve media, voedselveilige en farmaceutische toepassingen en algemene roestvrijstalen leidingen waar de chloriden laag zijn. CF8M (ASTM A351 316) voegt molybdeen toe en is gespecificeerd voor chloridehoudende, maritieme en chemische toepassingen waarbij 304 gevoelig zou zijn voor putcorrosie en spleetcorrosie. Als vuistregel wordt CF8 gebruikt waar de chlorideconcentratie laag is en de vloeistof niet sterk reduceert; CF8M wordt gebruikt voor zeewater, pekel, chloridehoudende chemicaliën en de meeste raffinaderijen en petrochemische roestvrijstalen toepassingen.

Type motorkap per klasse:Roestvrijstalen terugslagkleppen van klasse 150 tot klasse 900 worden normaal gesproken geleverd met een vastgeschroefde motorkap: bij deze klassen is de boutkracht die nodig is om de motorkap tegen de interne druk te houden beheersbaar, en de motorkap kan worden verwijderd voor inline-inspectie van de schijf, arm en zitting. Vanaf klasse 1500 wordt de boutkracht van een met bouten vastgeschroefde motorkap onpraktisch groot, dus wordt in plaats daarvan een drukafdichtingskap gebruikt: interne druk bekrachtigt de motorkapafdichting, en hoe hoger de druk, hoe strakker de afdichting. De dekselpakking verandert ook per klasse: spiraalgewonden voor klasse 150–600, metalen ringpakking voor klasse 900 en drukafdichtingsontwerp voor klasse 1500–2500.

Functies

1. Algemeen
Geschroefde motorkap (150–900); motorkap met drukafdichting (1500–2500);
Zwenkschijf;
Metalen zitvlakken.

2. Verbinding carrosserie en motorkap
Klasse 150 – Klasse 900 terugslagkleppen hebben meestal een vastgeschroefde motorkap. Klasse 1500 – Klasse 2500 terugslagkleppen zijn meestal ontworpen met een drukafdichtingskap.

3. Stijl dekselpakking
Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor terugslagkleppen van klasse 150 en klasse 300;
Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor klasse 600 terugslagklep, en metalen pakking is ook optioneel voor klasse 600 terugslagklep;
Metalen ringpakking wordt gebruikt voor klasse 900 terugslagklep;
Het ontwerp van de drukafdichtingskap wordt gebruikt voor terugslagkleppen van klasse 1500 – klasse 2500.

4. Zitplaats
Voor roestvrijstalen terugslagkleppen wordt meestal een integrale zitting gebruikt, of deze kan integraal worden bewerkt na het lassen van harde legeringen. De zitting met schroefdraad of gelast is ook optioneel voor roestvrijstalen terugslagkleppen, indien gewenst door de klant.

Onderdelen en materiaallijst van roestvrijstalen terugslagklep

Swipe horizontaal om alle materialen te zien

Zittingring en schijf zijn weergegeven in het lichaamsmateriaal omdat roestvrijstalen lichamen een integrale zitting gebruiken; Op aanvraag is een harde zitting leverbaar. De rij Pakkingen toont de spiraalgewonden pakking die wordt gebruikt voor klasse 150–600; Klasse 900 maakt gebruik van een metalen ringpakking en klasse 1500–2500 gebruikt het ontwerp van de drukafdichting. Oogbout wordt vermeld als ASTM A181 zoals in het origineel; bevestigen tegen het materiaalcertificaat.

Hydrotestspecificaties — API 598

Veeg horizontaal om alle waarden te zien

Hydrotestwaarden in MPa volgens API 598. Shell-test bij 1,5* de 100°F-classificatie; waterslottest bij 1,1* de 100°F-waarde; luchtdichtingstest bij 0,5–0,7 MPa. De luchtdichtingstest wordt normaal gesproken gespecificeerd voor klasse 150–600; bevestig de testvereisten ten opzichte van de aankoopspecificatie.

Veelgestelde vragen